乌克兰T-64BV主战坦克和法军“勒克莱尔”主战坦克的合影，事到如今也不知谈是哪边更惨一些

01 序言

上期说完毕一直以来皆备受可贵但内容恶果甚微的478工程系列，那么今天就该说乌克兰相对来说的主力车系T-64和T-72的筹谋更动式了。天然比起俄罗斯数目可不雅的当代化版块T-72来说，乌克兰所领有的升级型苏俄第三代主战坦克数目仍然绝顶有限，但行为在战前手抓哈尔科夫对置活塞柴油机系列的坐蓐线的国度来说，乌克兰关于老旧坦克的升级决策至少在生动方面可谓是大刀阔斧，谐和自家性能优秀的“芒刃”爆炸响应装甲和苏联第三代主战坦克本就较好的火力和驻扎水平，算是一批绝顶堪用的升级决策。那么今天，咱们就来看一看这些决策各自的性能，也望望在乌拉尔的T-72更动决策眼前这些哈尔科夫的魔改车辆究竟能占到几分低廉。

02 对标劲敌——T-64系列的升级之路

可能是由于知谈我方无力延续苏联时分的下一代主战坦克技俩甚而是坐蓐更多的T-80UD过火改型，乌克兰在上世纪90年代初便运转了T-64主战坦克的升级权术。与俄军的T-72B3技俩经验了数个阶段性升级才造成如今的T-72B3面孔访佛，受限于资金和本事问题，乌克兰方面的T-64升级权术也并非一步到位，甚而比拟之下更为错乱。具体来说，乌克兰率先在上世纪90年代将T-64BV升级为T-64BM2（不要与后文T-64BM2 “Bulat”羞耻），主要蜕变是将原版的“斗争”-1换成了乌克兰所谓的“新式镶嵌式爆炸响应装甲”（应当是“斗争”-5）。下一阶段的升级即T-64U主要升级了火控系统，具体来说是将蓝本的TPN系列炮手夜视瞄具换成了新式的TO1-KO1微光夜视瞄具，但此阶段仍保留了蓝本的红外大灯。这亦然分裂后期“Bulat”模范车辆和早期T-64BM2模范车辆的一大门径。

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订崇拜排演中的T-64BM2，其炮塔右前部的红外大灯是分裂该车与后期“Bulat”模范T-64B更动式的焦灼标记

比拟于保留红外大灯的T-64BM2和T-64U，“Bulat”（意为“刀钢”）模范的T-64BM的更动点相对更多。生动方面，其换装了能源更强的5TDFM引擎，最大输出功率由700马力增多到850马力，虽说晋升并不算显贵，但至少由蓝本禁受V-46引擎的T-72A模范达到了禁受840马力V-84引擎的T-72B模范，也能对换装“芒刃”增多的近两吨分量进行一定赔偿。火力方面，为了晋升整车火控系统的性能，来自T-80UD系列的1A45火控系统谐和全新的TO1-KO1ER微光夜视炮手瞄具提供了比原来更强的全天候作战智商，也因此取消了蓝本火炮根部的红外大灯。驻扎方面，天然说比起此前的T-64BV繁衍型号也等于多了安装在原红外大灯处的“芒刃”模块，不外怎样T-64B蓝本就性能出色的陶瓷球炮塔复合装甲谐和五层板结构首上照旧堪用，使得T-64BM“Bulat”的驻扎性能，如好多其他乌克兰主战坦克更动决策一样，亦然其长板。若是要横比相似的俄罗斯升级决策即T-73B3 Obr.2011，除了夜视部分尚未禁受热成像不雅瞄建设之外，T-64BM“Bulat”与之比拟也不算逊色。可惜的是，即使是如斯求实的升级决策也不行得到财政情状堪忧的乌克兰军方的守旧。T-64BM“Bulat”仅制造了不到100台，确实是难当大任。

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完成改装的T-64BM“Bulat”，比拟原来的T-64BM2去掉了炮塔右前的红外大灯并在原位以“芒刃”模块填充，使其具备了更强的驻扎性能

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T-64BM“Bulat”的三视野图。其炮塔周围飞碟状的“芒刃”模块和T-80U颇有几分酷似，但更短的能源舱和小直径负重轮照旧使得该车绝顶易于分辨

在2014年以来的东乌摇荡中，乌军也迟缓意志到了我方T-64系列坦克热成像建设的缺失而导致的战力不及。故此，马雷舍夫厂分别在2017年和2021年推出了T-64BV 2017和T-64BM2“Bulat”。其中前者在T-64BV的基础上用与T-84一致的TPN-1-TPV热成像炮手瞄具替换了蓝本的夜视瞄具，此外还进行了数项通讯系统和导航系统方面的更动。而T-64BM2“Bulat”的更正更是全濒临标T-72B3 Obr.2016。生动方面，由于5TDFM的停产，T-64BM2“Bulat”平直换装了1000马力的6TD-1发动机，皇冠博彩天然和娇小玲珑的5TDFM比拟大了不少的体积意味着T-64那局促的能源舱必须被加大以容纳全新的引擎，但这也使得该车的生动性得到了质的晋升。火力方面，T-64BM2“Bulat”一样以TPN-1-TPV换掉了蓝本的微光夜视瞄具，此外也加装了T-64BV 2017所使用的其他升级。但不知为何T-64B系列蓝本引认为傲的，号称最强舱盖潜望镜的PNK-4SR对准线强健式车长对准系统被更初级的TKN-3UM潜望镜所替代。驻扎方面，T-64BM2“Bulat”与BM一样均禁受了“芒刃”爆炸响应装甲组成的驻扎模块，但该车另外皮车体侧后追加了格栅装甲，与T-72B3 Obr.2016确实一模一样。通过以上更动，乌克兰也终于领有了一款与T-72B3 Obr.2016相似的较大幅度更动决策以强化自家的T-64B系列坦克，但可惜乌克兰终究输在了体量上。限度至客岁二月份仅有12辆T-64BM2“Bulat”托付队列，而比拟起被制裁之后仍能用手头能获得的部件搓出T-72B3 Obr.2022的俄罗斯来说，马雷舍夫厂被毁坏后的乌克兰很彰着无法延续进行自家T-64B系列的升级权术了。

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2021年展出的T-64BM2“Bulat”，可见其车体后侧装备的格栅装甲和与此前T-64B系列式样完全不同的车长舱盖

03 抢乌拉尔交易未遂——T-72UA1

天然说比拟起村生泊长的“哈尔科夫的移动城堡”T-64系列来说，远在俄罗斯亚洲部分的乌拉尔厂坐蓐的T-72系列坦克在乌克兰的存在感不是那么强，但收货于苏联时分在东欧大范围的火器储备，在出身之后险些一直行为苏联装甲队列整个主力的T-72系列在乌克兰境内随地皆是。天然深爱进度如实不如同族的T-64系列，但为了国内需乞降外贸推敲，哈尔科夫照旧推出过T-72UA1这个绝顶有趣味的T-72B改型。与升级技俩愈加全面的T-72B3一支不同，哈尔科夫并未对T-72UA1进行明面上的火控和火力系统升级，却在驻扎和生动两方面进行了大范围更动。除了全面换装“芒刃”以晋升驻扎性能之外，T-=72UA1最亮眼的莫过于能源舱里那台1050马力的5TDFMA引擎了。这台甚而不错在不改变禁受V2系列引擎坦克的能源舱的情况下塞入的小体积大功率柴油机平直使得T-72UA1的生动性水平被拉到了和禁受1000马力V-92S引擎的T-90S一个水平，甚而在禁受哈尔科夫独家的带换向器系统的变速箱时会更进一竿。可惜的是，跟着乌克兰国内方位的日益下滑和其他更好的T-72更动式的出现，T-72UA1最终未被包括乌克兰我方在内的任何国度所禁受，只停留在了样车阶段。而跟着5TD系列发动机坐蓐线的关停，5TDFMA这种不错无改装塞进任何苏系坦克能源舱的千匹马力引擎也最终没能在职何坦克上吐花末端。反不雅车里雅宾斯克倒是得以持续更动白发之心的V2系列引擎并以V-92S2F的体式在诸多T-72先进改型上吐花末端，不得不再次让东谈主感触哈尔科夫的哀吊。

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T-72UA1左侧视图，可见其炮塔周围的“芒刃”模块和车体侧面并未更换的“斗争”-1，此外阻难其排气装配在车体左侧，与原版T-72在车体右侧的排气口彰着不同。这辆车另一个有趣味的点是其装备了“德仕卡”机枪而非平素苏系三代车的NSVT，据称是其意向客户思将其高射机枪与我方的T-55系列保持一致所致

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04 结语

总的来说，由于装甲队列范围有限加之各方面发展水平不及的起因，乌克兰基本上只可在吃苏联本钱的情况下思尽认识更动很有限的一部分第三代主战坦克。虽说如斯，但凭借着优异的能源系统造诣和全国范围内数一数二的爆炸响应装甲本事，马雷舍夫照旧凭借着一众性能绝顶出色的苏俄老旧坦克升级决策让众东谈主看到了这个往常苏联坦克工业主心骨的剩余实力。即便马雷舍夫厂在苏联解体于今的整个决策在今天看来简略皆是回光返照，但我深信，惟有马雷舍夫厂的本事和员尚在，他们今后一定能在其他有苏俄系坦克之地用其过硬的本事实力续写属于哈尔科夫的新传闻。

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